A construção de muros de arrimo são obras que apresentam-se com frequência no setor da engenharia civil, tendo como um dos fatores que a impulsiona a necessidade de que conter maciços de solo às margens de rios, em obras portuárias. Este trabalho apresenta um estudo sobre a viabilidade técnico-econômica da aplicação da metodologia utilizando elementos pré-moldados desde a fundação do muro, a qual é composta por trilhos ferroviários TR-68 reutilizados, em ambientes sujeitos a constantes variações do nível das águas do rio. O referido trabalho trata da apresentação de um estudo de caso na cidade de Santarém, estado do Pará e foi realizado a partir de dados de dados fornecidos pela empresa responsável pela execução da obra ao longo do ano de 2018 e início de 2019. Este estudo apresenta de forma detalhada as metodologias utilizadas, assim como a descrição executiva da estrutura juntamente com os custos que a envolvem e a necessidade a que se tem do uso de maquinário adequado e mão de obra qualificada para as exigências do tipo de obra. Mostra também soluções de drenagem e atirantamento de muros de arrimo utilizadas como técnicas características da empresa responsável pela execução. A coleta de dados junto à empresa e o acompanhamento adjacente a execução da contenção arrimada proporcionou maior clareza quanto ao entendimento do sistema construtivo apresentado aqui, tendo como objetivo principal os esclarecimentos referentes ao processo executivo utilizado devido as particularidades características do tipo de ambiente a que se encontra a obra, assim como os custos gerados e cada etapa da mesma.